Análisis hidrodinámico para determinar la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante desbordes fluviales en el tramo km 339+200 al 343+200 del río Chalhuanca, Apurímac, 2025
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Date
2025-12-23
Authors
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Publisher
Universidad Nacional Micaela Bastidas de Apurimac
Abstract
El tramo vial comprendido entre los kilómetros 339+200 y 343+200 del río Chalhuanca presenta una mayor vulnerabilidad frente a desbordes fluviales, registrándose en enero de 2024 caudales máximos de 250.9 m3/s donde ocasionaron la destrucción aproximada de 300 metros de carretera y afectaron a más de 2 500 pobladores. La magnitud de estos daños evidencia la necesidad de estudiar como el análisis hidrodinámico permite determinar la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante eventos extremos. El objetivo del estudio de investigación fue determinar de qué manera el análisis hidrodinámico influye en la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante desbordes fluviales en el tramo mencionado. El estudio acogió un enfoque cuantitativo de tipo aplicada con un nivel correlacional y un diseño no experimental, transversal. La población estuvo conformada por el tramo vial y la muestra se constituyó por diez puntos críticos identificados en campo. Se usaron las ecuaciones de Saint-Venant, la fórmula de Manning y el número de Froude para sustentar la modelación hidrodinámica realizada en Iber 3.2, complementada con información topográfica procesada en QGIS 3.22. Los análisis estadísticos usados mediante la regresión lineal simple mostraron relaciones significativas entre el análisis hidrodinámico y la vulnerabilidad estructural (R2 = 0.423; p = 0.042), los daños potenciales (R2 = 0.762; p = 0.001), el índice de vulnerabilidad (R2 = 0.773; p = 0.001) y la amenaza fluvial (R2 = 0.423; p = 0.042). Se concluye que el análisis hidrodinámico permitió determinar de manera significativa la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante desbordes fluviales.
Description
Keywords
Vulnerabilidad vial, Análisis hidrodinámico
