Análisis hidrodinámico para determinar la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante desbordes fluviales en el tramo km 339+200 al 343+200 del río Chalhuanca, Apurímac, 2025

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dc.contributor.advisorFerrel Sarmiento, Diomedes Napoleón
dc.contributor.authorCondori Arone, Jose Armando
dc.date.accessioned2026-02-25T17:43:45Z
dc.date.available2026-02-25T17:43:45Z
dc.date.issued2025-12-23
dc.description.abstractEl tramo vial comprendido entre los kilómetros 339+200 y 343+200 del río Chalhuanca presenta una mayor vulnerabilidad frente a desbordes fluviales, registrándose en enero de 2024 caudales máximos de 250.9 m3/s donde ocasionaron la destrucción aproximada de 300 metros de carretera y afectaron a más de 2 500 pobladores. La magnitud de estos daños evidencia la necesidad de estudiar como el análisis hidrodinámico permite determinar la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante eventos extremos. El objetivo del estudio de investigación fue determinar de qué manera el análisis hidrodinámico influye en la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante desbordes fluviales en el tramo mencionado. El estudio acogió un enfoque cuantitativo de tipo aplicada con un nivel correlacional y un diseño no experimental, transversal. La población estuvo conformada por el tramo vial y la muestra se constituyó por diez puntos críticos identificados en campo. Se usaron las ecuaciones de Saint-Venant, la fórmula de Manning y el número de Froude para sustentar la modelación hidrodinámica realizada en Iber 3.2, complementada con información topográfica procesada en QGIS 3.22. Los análisis estadísticos usados mediante la regresión lineal simple mostraron relaciones significativas entre el análisis hidrodinámico y la vulnerabilidad estructural (R2 = 0.423; p = 0.042), los daños potenciales (R2 = 0.762; p = 0.001), el índice de vulnerabilidad (R2 = 0.773; p = 0.001) y la amenaza fluvial (R2 = 0.423; p = 0.042). Se concluye que el análisis hidrodinámico permitió determinar de manera significativa la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante desbordes fluviales.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14195/1471
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Nacional Micaela Bastidas de Apurimac
dc.publisher.countryPE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
dc.subjectVulnerabilidad vial
dc.subjectAnálisis hidrodinámico
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
dc.titleAnálisis hidrodinámico para determinar la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante desbordes fluviales en el tramo km 339+200 al 343+200 del río Chalhuanca, Apurímac, 2025
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni31530207
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-7403-9210
renati.author.dni70921771
renati.discipline531016
renati.jurorCañari Otero, Calixto
renati.jurorGomez Portilla, Elbio
renati.jurorChipa Cahuana, Saul Jose
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineIngeniería Civil
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional Micaela Bastidas de Apurímac
thesis.degree.nameIngeniero Civil

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